Хі ,
Найдено совпадений - 2030 за 1.00 сек.
 1936. Курсовий проект - ЗБК 4-х поверхової промислової будівлі 24,4 х 18,8 м в м.Харків | AutoCad
1. План перекриття 3
2. Дані для проектування 3
3. Розрахунок збірної ребристої з/б панелі перекриття 4
4. Розрахунок збірної крокв’яної сегментної ферми 27
хідні дані:
розміри 18.8х24.4м
4 поверхи
висота поверхів 4.6м
корисне навантаження 8.5 кПа
підлга плиткова
м.Харків
ванна зварка+зварка арматурних випусків
СС2
Плита покриття - ребриста 3м, бетон С40, арматура А600С
Безкісцева ферма, бетон С30, арматура А800
Колона крайня, бетон С35, арматура А500С
Фундамент бетон С20, арматура А240С
Дата добавления: 08.01.2023
|
|
 1937. Дипломний проект - Розробка головної передачі автомобіля категорії М1 | Компас
ВСТУП 2
1. АНАЛIЗ ВИХIДНИХ ДАНИХ ТА РОЗРОБКА КОМПОНУВАЛЬНОЇ СХЕМИ АВТОМОБIЛЯ 3
1.1. Визначення маси автомобіля і кількості його осей
2. РОЗРАХУНОК ТЯГОВОЇ ДИНАМІЧНОСТІ
2.1. Побудова швидкісної характеристики двигуна
2.2. Розрахунок передаточних чисел трансмісії
3. ТЕХНІКО-ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВЛАСТИВОСТІ АВТОМОБІЛЯ
3.1. Розрахунок тягово-швидкісних властивостей
3.2. Розрахунок швидкісної характеристики розгону, гальмівних властивостей, стійкості і керованості
3.3. Показники стійкості
3.4. Керованість
3.5. Плавність ходу
3.6. Прохідність
3.7. Паливна економічність
ПРОЕКТУВАННЯ ОСНОВНИХ ФУНКЦІОНУЮЧИХ ФУНКЦІЙ АВТОМОБІЛЯ
4. 1. Трансмісія
4.1.1. Зчеплення
4.1.2. Коробка передач
4.1.3. Карданна передача
4.1.4. Головна передача
4.1.4.1Проектний та перевірочний розрахунок вала
4.1.4.2. Проектний розрахунок та конструювання вала.
4.1.4.3Перевірка статичної міцності вала.
4.1.4.4.Розрахунок вала на втомну міцність.
4.1.5. Диференціал
4.1.6. Привод ведучих коліс
4.2. Вибір і обґрунтування типу і конструкції ходової системи автомобіля і визначення основних їх параметрів
4.2.1. Несуча система (рама автомобіля)
4.2.2. Мости
4.2.3. Підвіска
4.3. Вибір і обґрунтування типу і конструкції органів керування, визначення їх основних параметрів
4.3.1. Передаточні числа рульового керування
4.3. Вибір і обґрунтування типу і конструкції органів керування, визначення їх основних параметрів
4.3.1. Передаточні числа рульового керування
4.3.2. Рульовий механізм
4.4. Гальмівна система
4.4.1. Гальмівний механізм
5. Аналіз конструкцій колісного редуктора
5.1 Вимоги, класифікація, застосовність
5.2 Огляд і аналіз існуючих конструкцій
5.3 Обгрунтування типу і параметрів
5.4 Вибір матеріалів та огляд тенденцій розвитку
Висновки
ЛІТЕРАТУРА
1.Повна маса автомобіля Ga, H...............................17640
2.Максимальна швидкість V,м/с............................35
3.Потужність двигуна Ne ,кВт...............................45,52
4.Максимальний крутний
момент М при w , Н*м при рад/с..............116,5/258,5
В результаті проведеної роботи був розроблений автотранспортний засіб, в якому спроектовано головну передачу. Використання правильно підібраних чисел трансмісії дає підвищення паливної економічності, зменшення шкідливих викидів в навколишнє середовище та підвищення динаміки автомобіля.
В ході виконання бакалаврської роботи були вирішені такі питання:
•Розробка компонувальної схеми автомобіля;
•Тяговий розрахунок автомобіля та визначення його техніко-економічних якостей;
•Конструкторська розробка головної передачі.
В даному транспортному засобі використовується гіпоїдна передача яка підвищує плавність зачеплення, знижує шум від роботи заднього моста і забезпечує передачу більшого крутного моменту в порівнянні зі спіраллю конічної передачі. Крім того, гіпоїдна головна передача знижує висоту карданної передачі, а значить і підлоги кузова, внаслідок чого досягається більш зручне розміщення пасажирів у кузові та частково знижується центр ваги автомобіля, що підвищує його стійкість.
Дата добавления: 05.02.2023
|
 1938. КМ КБ Будівля установки зневоднення вугільного пилу | AutoCad
, 1-7 з розмірами в плані 18,0 х 36,0 м. Висота до низу балок покриття 18.110.
Будівля - каркасна, запроектована по рамно-в’язевій схемі. Колони - металеві, постійного перетину по всій висоті. Виконані у вигляді зварних двотаврів з товстолистової сталі. Крок колон в поздовжньому напрямку 6,0 м. Несучі колони каркаса запроектовані з консолями на відм 14,550 для встановлення металевих підкранових балок складеного зварного перетину .Підкранові балки запроектовані довжиною 6,0 м на отм.14.920.Вдоль підкранових балок, в міжколоному просторі, передбачені площадки обслуговування підкранових колій. Несучі конструкції майданчиків виконані з прокатних профілів з покриттям з рифленої листової сталі. Колони встановлюються на фундаменти, через фундаментні болти.
Основними несучими елементами покриття є балки покриття прольотом 9,0 м з ухилом верхніх поясів, складеного зварного перетину з товстолистової сталі. Стійкість покриття в поздовжньому напрямку забезпечується горизонтальними зв'язками і розпірками по торцях будівлі і в пролітах. Встановлюються балки покриття на колони з боковим жорстким опіранням. Кріплення виконано на болтах М24.
Для забезпечення геометричної незмінюваності будівлі передбачені вертикальні зв'язку по колонах з прокатних профілів в осях 4-5, А, Г.
Будівля обладнується мостовим електричним краном вантажопідйомністю 5,0 т. У торці будинку у осі 1 на отм.13,660 передбачається майданчик зі сходами для обслуговування крана з прокатних профілей. Для підйому на майданчик передбачена двох маршові сходи з огорожею з прокатних профілів.
По торцях будівлі запроектовані металеві колони фахверка з прокатних швелерів постійного перетину по всій висоті будівлі. Розпірки по торцях будівлі виконані з прокатних профілів.
Прогони для панелей покриття кріпляться до несучих балок покриття.
Загальні дані
Технiчна специфiкацiя сталi
Схеми розташування металоконструкцій на відм. 0.000, +3.500, +13.660. Схема розташування металоконструкцій майданчикiв та сходiв
Схема розташування горизонтальних зв'язків покриття. Схема розташування прогонів та балок покриття. Розрiзи 8-8...11-11
Схема розташування підкранових балок на відм. +14.870. Розрiзи 1-1, 2-2, 3-3, 7-7
Розрiзи 4-4...6-6. Вузол 14
Вузли 1-5, 12, 13
Вузли 6-11
Завдання на фундаменти
Фундаменти під металеві колони каркаса - монолітні залізобетонні стовпчасті з розміром підошви 3,00х3,30м та 2,10х2,10м. Висота фундаментів – 2,40 м, відносна відмітка закладення верху фундаментів – мінус 0,330, низу фундаментів – мінус 2,730.
Ґрунти шару ІГЕ-1 - насипні ґрунти, представлені сумішшю: пісків глинистих, супісків, грудок і тонких прошарків суглинків і глин, вище УГВ – маловологі і вологі, нижче УГВ – водонасичені, злежалі, давність відсипання більше 30 років з наступними розрахунковими характеристиками: питома вага ґрунту ƔII=19,46 кН/м²; питома вага водонасиченого ґрунту ƔII=19,91 кН/м²; питома вага зваженого у воді ґрунту ƔII=10,33 кН/м²; коефіцієнт пористості е=0,59; модуль деформації Е=9,6 МПа; питоме зчеплення ґрунту в заданому стані СII=0,013 МПа; кут внутрішнього тертя φ=20°; показник плинності IL=-0,20; показник плинності в водонасиченому стані IL=0,06.
Монолітні залізобетоні фундаменти виконуються з бетону класу C16/20, W4, F100 за ДСТУ Б В.2.6-156:2010 "Бетонні та залізобетонні конструкції з важкого бетону" на сульфатостійкому цементі за ДСТУ Б В.2.7-85-99 "Цемент сульфатостійкий". Фундаменти армуються сітками із застосуванням арматурного прокату за ДСТУ 3760:2019. Робоча арматура прийнята класу А400С (гарячекатана) за ДСТУ 3760:2019 зі сталі 25Г2С.
Під фундаментами виконується підготовка з бетону класу С8/10 товщиною 100 мм з розмірами, що перевищує габарити підошви фундаменту на 100 мм в кожну сторону. По бетонній підготовці вкладається шар гідроізоляційної мембрани по типу "АКВАИЗОЛ ПЭ-3-ГР", з наступним заведенням гідроізоляції на вертикальну поверхню конструкції на 150 мм.
Основні колони каркаса кріпляться до фундаментів за допомогою фундаментних болтів М56 ДСТУ (ГОСТ) 24379.1:2008 зі сталі 09Г2С, а фахверкові - за допомогою фундаментних болтів М24 ДСТУ (ГОСТ) 24379.1:2008 зі сталі Ст3пс2, які встановлюються в фундамент до його бетонування. В фундаменти, які призначені для установки в'язевих колон, закладаються протизсувні упори, які виконуються з швелера 20 ДСТУ 3436-96 з привареними анкерами.
Після установки і вивірки опорної конструкції металевої колони виконується підлива товщиною 80 мм за допомогою бетону класу С16/20, W4 на щебні дрібної фракції під тиском, забезпечивши щільне зіткнення підливи з опорною конструкцією.
Після установки металевих колони та виконання бетонної підливи виконується обетонування опорної конструкції колон бетоном класу С16/20, W4 на дрібному заповнювачі.
Всі поверхні фундаментів, які дотичні з грунтом, покриваються бітумною мастикою МБК-Х-65 по ДСТУ БВ.2.7-108-2001 за два рази (загальна товщина покриття не менше 2,5 мм) по ґрунтовці з бітуму, розчиненого в бензині.
Зворотня засипка фундаментів виробляється місцевим ґрунтом оптимальної вологості з пошаровим (25...30 см) ущільненням ґрунту до питомої ваги γ=1,65 т/м3. Для зворотної засипки забороняється застосовувати мерзлі ґрунти і будівельне сміття. Зворотну засипку виконувати відповідно до вимог ДСТУ-Н Б В.2.1-28:2013 "Настанова щодо проведення земляних робіт та улаштування основ і фундаментів".
Під час виконання земляних робіт необхідно передбачити заходи по збереженню природної структури ґрунту, не допускається промерзання ґрунту основи, замочування ґрунту і затоплення котловану поверхневими водами.
У місці пристрою фундаментів (на період земляних робіт) необхідно виконати водопониження, яке виконується згідно розділу ПВР.
Загальні дані
Схема розташування фундаментів каркаса і фундаментів стійок монтажних майданчиків
Фундамент монолітний Фм1
Фундамент монолітний Фм2
Фундамент монолітний Фм3, Фм4
Фундамент монолітний Фм5, Фм6
Схема розташування стрічкового фундаменту та цоколя будівлі
Схема розташування фундаментів під обладнання
Фундамент під обладнання монолітний ФОм1
Фундамент під обладнання монолітний ФОм2
Фундаменти під обладнання монолітні ФОм3...ФОм13, приямок ПРм1, канал КЛм1
Дата добавления: 03.02.2023
|
1939. Курсовий проект - Механозборочний цех з залізобетонними панелями 108 х 73 м в м. Дніпро | AutoCad
Введення 3
Завдання 4
Об’ємно-планувальне рішення 5
Конструктивне рішення 7
Список літератури 11
1.Склад деталей і вузлів;
2.Відділення механічної обробки;
3.Збиральне відділення;
4.Склад готової продукції
L_1=L_2=L_3=L_4=18 м
Довжина прольоту, С складає 108 м.
Загальна довжина будівлі складає 108,6 м.
Висота поверхів складає 9,6 та 10,8 м.
Крок зовнішніх і внутрішніх колон 6 м.
Промислова будівля обладнана мостовими електричними кранами, в кожному прольоті по одному крану. Вантажопідйомність крану – 10 т.
У торцях будівлі розташовані розпашні автомобільні ворота, ширина воріт – 3,6 м, висота – 4,2 м.
У торцях будівлі встановлені фахверкові стійки. Перетин фахверкових стійок 400х400 мм.
Для природного освітлення і аерації в середніх прольотах встановлено світлоаераційні ліхтарі.
У цеху механозборки технологічні операції здійснюються за допомогою спеціальних мостових кранів, а також безрейкових самохідних візків.
Транспортування готових конструкцій та їх елементів усередині цеху та інші об'єкти здійснюється за допомогою візків. Мостові крани також використовуються для вивантаження та завантаження виробів. Завершується технологічний процес доставкою готових виробів до спеціально обладнаного цехового складу.
Каркас одноповерхової промислової будівлі складається з поперечних рам, утвореними колонами і несучими конструкціями покриття (балки, ферми та ін.) і поздовжніх елементів: фундаментних, підкранових балок, підкроквяних конструкцій, плит покриття і зв’язків.Основу каркаса промислової будівлі становлять залізобетонні колони.
Колони мають прямокутний поперечний переріз, як у верхній (надкранової), так і в нижній (підкранової) частинах. Перетин колони 400х600 мм. Висота колон – 9,6 м та 10,8 м. Крок зовнішніх і внутрішніх колон – 6 м.
Прив’язка колон крайнього ряду – «0». Для колон середнього ряду застосовується прив’язка симетрична щодо буквених осей.
Зовнішні та внутрішні стіни одноповерхових промислових будівель встановлюють на фундаментні балки, при цьому навантаження від самонесучих стін передається на фундаментні колони. Фундаментні балки встановлюються так, щоб їх верхня площина виходила на позначку -0.030. Поверх фундаментних балок укладають гідроізоляцію з цементно-піщаного розчину або з двох шарів рулонного матеріалу на мастиці, товщина гідроізоляції 30 мм. Зазори між фундаментними балками і колонами заповнюються бетоном.
Фундаментні балки мають номінальну довжину 6 м, що відповідає кроку колон. Залежно від розміру підколонника і способу обпирання, довжина балок може змінюватися. Перетин балок визначається величиною прольоту, товщиною стін і передається від стін навантаженням. При розташуванні над фундаментною балкою воріт, необхідна перевірка балки на навантаження, які виникають при проїзді транспортних засобів, або балка замінюється монолітною підбетонкою з відповідним армуванням.
Стіни виконані з одношарових панелей з пористого бетону марки М400, товщиною 300 мм, висотою 1200 мм і 1800 мм.
Конструкція підлог для складських приміщень:
-покриття – асфальтобетон;
-підстильний шар – бетон;
-основа – ущільнений грунт утрамбовкой шару щебеню;
Конструкція підлог для виробничих приміщень:
-покриття – ксилоліт;
-підстильний шар – цементно-піщаний розчин;
-підстава – бетон.
Дата добавления: 12.02.2023
|
1940. ЕТР Дві будівлі м. Львов | AutoCad
хідна потужність основних електроприймачів будівель А1 і А2 визначена по нормам ДБН В.2.5-23-2010, вона враховує навантаження відповідної кількості апартаментів (жител) 1-го виду ІІІ-го рівня електрофікації, та 2-го виду ІІ-рівня електрофікації - в будинках з електроплитами та побутовими кондиціонерами повітря; Для прийому, обліку і розподілу електроенергії для основних електроприймачів будівель А1 і А2 на напрузі 0,4 кВ, проектом прийнято встановлення відповідних ввідно-розподільчих пристроїв ВРП-А1, ВРП-А2 в електрощитових приміщеннях в кожній з секцій будівель.
Щодо надійності електропостачання електроприймачі приміщень вбудованого в секцію А1 спортивно-оздоровчого комплексу відносяться до:
аварійних протипожежних систем - І кат.,
решти електроприймачів - ІІІ кат.
Необхідна потужність електроприймачів вбудованого в секцію А1 спортивно-оздоровчого комплексу визначена на підставі розділу "ТХ" методом коєфіцієнту попиту, і включає в себе комплекс стаціонарних електроприймачів тренажерного напрямку і супутніх інженерних систем для забезпечення якісного функціонування об'єкту.
Для прийому, обліку і розподілу електроенергії для основних електроприймачів приміщень вбудованого в секцію А1 спортивно-оздоровчого комплексу, проектом прийнято встановлення відповідного ввідно-розподільчого пристрою ВРПсок, в електрощитовій секції А1.
Щодо надійності електропостачання приміщень вбудованих підземних автостоянок секцій А1 і А2 відносяться до: аварійних протипожежних систем - І категорії, електроприводів механізмів відкривання воріт без ручного приводу - ІІ категорії,
решти електроприймачів - ІІІ категорії.
В шафах ВРП-А1, ВРП-А2 передбачено:
- розрахунковий облік електроенергії (електроприводи ліфтових установок, загальнобудинкових потреб (електроосвітлення і електроопалення місць загального користування, господарсько-побутові підвищувальні насосні установки, занурювальні (дренажні) насоси, освітлення підвальних коміркових приміщень, електроприймачі слабкострумних систем супутникового телебачення, інтернету, проводового радіомовлення, замковопереговорних та телефонних систем, фасадного освітлення, систем сніготанення та антизледніння);
-контрольний облік для апартаментів секцій А1 та А2.
В поповерхових шафах обліку ШР секцій А1, А2 передбачено:
-розрахунковий облік спожитої електроенергії електроприймачами апартаментів на базі рекомендованих лічильників "ЭНЕРГИЯ".
Проектом прийнято встановлення ВРПсок спортивно-оздоровчого комплексу в межах приміщення електрощитової секції А1.
Типи лічильників можуть бути змінені і уточнюються на стадії проектування системи АСКОЕ, що проектується сторонньою організацією по окремому завданню Замовника.
Проектом виконано розрахунок і прийнято встановлення автоматичних установок компенсація реактивної потужності
Загальні дані. Пояснення до проекту
Розрахункова однолінійна схема ВРП-А1
Розрахункова однолінійна схема ВРП-А2
А1. Однолінійна розрахункова схема щита обліково-розподільчого ШР1
А1. Однолінійна розрахункова схема щита обліково-розподільчого ШР2(ШР3)
А2. Однолінійна розрахункова схема щита обліково-розподільчого ШР1
А2. Однолінійна розрахункова схема щита обліково-розподільчого ШР2(ШР3)
А2. Однолінійна розрахункова схема щита обліково-розподільчого ШР4
А2. Однолінійна розрахункова схема щита обліково-розподільчого ШР5
Типові рішення по встановленню квартирних щитків
Однолінійна розрахункова схема щитка квартирного ЩК і ЩКк
А1. Монтажні креслення по влаштуванню обліку і виділенню місць опломбування щитів облікових ШР1, ШР2 (ШР3)
А1. Монтажні креслення по влаштуванню обліку і виділенню місць опломбування щитів облікових ШР1, ШР2 (ШР3)
А2. Монтажні креслення по влаштуванню обліку і виділенню місць опломбування щитів облікових ШР4, ШР5
А1-А2. Монтажні креслення по влаштуванню обліку і виділенню місць опломбування (ЩАВР, ВРПсок)
Монтажна схема під`єднання випробувальної коробки і лічильника трансформаторного ввімкнення до мережі. Монтажна схема прямого ввімкнення лічильника "ЭНЕРГИЯ"
Організація електрики в паркінгу
Схема зрівнювання потенціалів
Розрахунок заземлювального пристрою ВРП. Схема організації контуру заземлення ВРП А1 (А2)
Вузли елементні монтажні
Дата добавления: 17.02.2023
|
1941. Дипломний проект (училище) - СТО з розробкою ділянки для ремонту кузова автомобіля | AutoCad
хідними даними для технологічного розрахунку є:
Річна кількість автомобілів, що умовно обслуговуються на станції – 263
Середньорічний пробіг автомобіля – 17000
Число робочих днів на рік станції - 305
Тривалість зміни – 8
Число змін - 1
ЗМІСТ:
ВСТУП
1. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ
1.2 Обґрунтування необхідності розробки та створення СТО
1.3 Аналіз обраної послуги
2. ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК СТО
2.1 Вихідні дані
2.2 Розрахунок річного обсягу робіт з ПP
2.3 Розподіл річних обсягів робіт за видами та місцем виконання
2.4 Розрахунок чисельності робочих
2.5 Розрахунок числа постів
2.6 Розрахунок числа авто-місць, очікування та зберігання
2.7 Визначення загальної кількості постів та авто-місць проектованої СТО
2.8 Визначення складу та площ приміщень
2.9 Розрахунок площі території
3 ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА.
3.1 Опис ділянки, що розробляється, із зазначенням робіт, що виконуються на ньому.
3.2 Підбір технологічного обладнання для кузовної ділянки
4. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА
4.1 Обґрунтування необхідності проектування конструкторської розробки
4.2 Аналіз існуючих конструкцій стендів відновлення геометрії кузова автомобіля
4.3 Призначення та влаштування проектованого стенду
4.4 Порядок роботи з виробом
4.5 Розрахунки елементів стенду відновлення геометрії кузова
4.6 Техніко-економічна оцінка конструкторської розробки
5. БЕЗПЕКА ЖИТТЄДІЯЛЬНОСТІ.
5.1 Загальні вимоги щодо охорони праці в галузі
5.2 Порядок підбору та підготовки персоналу до роботи на кузовній ділянці
5.3 Аналіз небезпечних факторів та шкідливих факторів під час виконання робіт на кузовній ділянці та заходи захисту персоналу
5.4 Розрахунок штучного освітлення, вентиляції, опалення
5.5 Нормативні вимоги щодо виробничої санітарії, порядок контролю санітарного стану підрозділу
5.6 Система заходів щодо захисту навколишнього середовища при впровадженні проекту
5.7 Система протипожежного захисту
6. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА
6.1 Розрахунок одноразових витрат
6.2 Розрахунок поточних витрат протягом року
6.3 Розрахунок терміну окупності проекту
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
ВИСНОВОК
У цьому дипломному проекті розроблено та спроектовано станцію технічного обслуговування автомобілів з кузовною ділянкою. Проведено аналіз парку автомобілів ринку та послуг конкурентів та обґрунтовано вибір місця розташування СТО.
Здійснено розрахунки річного обсягу робіт, числа постів, числа основних та виробничих робітників. Вибрано найбільш раціональне обладнання для кузовної ділянки.
У спеціальному розділі здійснено розрахунок стенду для відновлення геометрії кузова автомобіля та наведено техніко-економічне обґрунтування розробки.
Обґрунтовано заходи щодо техніки безпеки на ділянці та правила пожежної безпеки.
Розраховано капітальні вкладення та поточні виробничі витрати, терміни окупності та рентабельності кузовної ділянки.
Дата добавления: 21.02.2023
|
1942. Бакалаврська робота - Удосконалення технологічного процесу ПР у пасажирському АТП на 100 автобусів | Компас
хідні дані:
ЛАЗ-695 – міський автобус середнього класу.
Кількість місць для сидіння, чол 34
Номінальна місткість, чол 59
Гранична місткість, чол 67
Маса спорядженого автобуса, кг 6850
Повна маса, кг 11425
Габаритні розміри, мм 9190*2500*2900
База, мм 4190
Двигун ЗІЛ-130Я2
Максимальна швидкість, км/год 80
Витрата палива при 30-40 км/год, л/100 км 35
РАФ-2203 – мікроавтобус особо малого класу.
Номінальна місткість, чол 11
Маса спорядженого автобуса, кг 6850
Габаритні розміри, мм 4980*2035*1970
Двигун ГАЗ-24
Максимальна швидкість, км/год 120
Витрата палива при 80 км/год, л/100 км 10,8
Середньодобовий пробіг автобусів – 160 км.
Кількість робочих днів за рік 255.
Автобуси зберігаються на відкритому майданчику, категорія умов експлуатації – 2.
Зміст:
Вступ 2
1. Технологічна частина 5
1.1. Коректування нормативів ТО та ПР рухомого складу 5
1.2. Розрахунок річної виробничої програми та об’єму робіт 9
1.3. Розрахунок зони ПР 13
2. Конструкторська частина 24
2.1. Призначення, будова та робота пристрою 24
2.2. Ескіз пристрою 25
2.3. Розрахунок деталі на міцність 26
3. Охорона праці 28
3.1. Нормативно-правова база охорони праці 28
3.2. Організація ОП на виробництві 30
3.3. Заходи по техніці безпеки у зоні ПР 32
3.4. Виробнича санітарія 38
3.5. Протипожежні заходи 40
4. Економічна частина 43
4.1 Розрахунок умовної річної ефективності від впровадження пристрою 43
Література 47
Дата добавления: 22.02.2023
|
1943. Курсовий проект - ТК на реконструкцію чотирьохповерхового житлового будинку методом підсилення фундаменту, шляхом збільшення його опорної площі | AutoCad
Вступ
1. Аналіз вихідних даних.
1.1. Характеристика житлової будівлі.
1.2. Конструктивне рішення з підсилення конструкцій.
1.3. Характеристика умов виконання робіт.
2. Вибір способів виконання робіт.
2.1. Розробка структури комплексного процесу та визначення обсягів робіт з підсилення конструкцій.
2.2. Вибір способів виконання робіт.
3. Визначення трудових витрат та строків виконання робіт.
3.1. Складання калькуляції трудових витрат.
3.2. Розробка таблиці технологічних розрахунків.
3.3. Побудова графіку виконання робіт.
4. Визначення потреби в матеріально-технічних ресурсах.
4.1. Визначення чисельно-кваліфікаційного складу бригад та ланок.
4.2. Визначення потреби в машинах, устаткуванні, інструментах, інвентарі і пристроях.
4.3. Визначення потреби в будівельних конструкціях, деталях, напівфабрикатах, матеріалах.
5. Визначення техніко-економічних показників проекту.
6. Операційний контроль якості робіт.
7. Розробка вказівок до виконання робіт.
8.Галузь застосування технологічної карти.
9. Використана література
, а саме:
-збільшення опорної площі;
-влаштування обойм;
-розширення підошви;
-підведення блоків;
-підведення паль;
-влаштування додаткових опор;
-заміна й відновлення зруйнованих елементів;
-заглиблення.
В даній роботі прийнятий варіант конструкцій стрічкового фундаменту шляхом збільшення його опорної площі.
Цей спосіб є одним з найбільш технологічних та економічних та не потребує використання складної, спеціальної будівельної техніки та устаткування.
, кам’яна.
Кількість секцій – 2.
Розміри 1 секції в плані – 10,7х19,5м.
Кількість поверхів – 4.
Висота поверху - 2,9 м.
Ширина підошви фундаменту – 1,2 м.
За відмітку 0.000 прийнятий рівень підлоги 1-го поверху.
Будівля є без каркасною, з несучими поздовжніми стінами з цегли. Зовнішні стіни мають товщину 510 мм, а внутрішні несучі 380мм. Міжповерхове перекриття – залізобетонні круглопустотні плити. Покрівля будівлі з горищем, дах двускатний, покрівля виконана з хвилястих азбестоцементних листів покладених на обрешітку. Несуча конструкція даху складається з системи дерев’яних крокв, стояків та розкосів. Покрівля є утепленою, між кроквами уложенні жорсткі мінераловатні плити.
Підвальна частина будівля відсутня.
Підлога першого поверху виконана по ґрунту і має наступну конструкцію:
-ущільнений ґрунт з щебнем;
-керамзитобетон товщиною 200 мм;
-гідроізоляція;
-армована цементно-піщана стяжка товщиною 50 мм;
-покриття підлоги (залежно від призначення приміщення).
Комунікації під підлогою першого поверху - відсутні.
По периметру будівлі виконане бетонне вимощення, шириною 1000 мм.
Дата добавления: 27.02.2023
|
1944. КР Опорядження індустріальними елементами фасадної системи з вентильованим повітряним прошарком | AutoCad, PDF
, який складається з набору виробів, що з'єднуються у збірну систему під час монтажу споруди. Комплект представляється на ринку і може бути придбаний однією покупкою в одного постачальника ТОВ «Механічний завод «Сонет». Комплект повинен мати характеристики, які дозволяють споруді після її встановлення забезпечувати необхідні енергетичні показники та показники безпеки під час експлуатації.
Комплектність постачання на об’єкт матеріалів і виробів для улаштування фасадної конструкції допускається у двох варіантах:
– варіант А;
– варіант Б.
За варіантом А ТОВ "Механічний завод "Сонет" постачає всі матеріали і вироби, необхідні для улаштування фасадної конструкції.
За варіантом Б ТОВ "Механічний завод "Сонет" постачає тільки вироби для улаштування каркасу фасадної конструкції і опоряджувальні бетонні плити. Мінераловатні теплоізоляційні плити і тарілчасті дюбелі для кріплення мінераловатних плит постачає виконавець робіт з улаштування фасадної конструкції. В залежності від прийнятих проектних рішень термоізоляційні прокладки можуть входити або не входити в склад збірної фасадної конструкції.
Фасадна конструкція складається із несучих стінових кронштейнів К-1.1 або К-1.2, горизонтальних профілів (ригелів) Р-1, вертикальних профілів МТ-12 (стояків), дюбелів поліамідних МN-SS 12х60 виробництва «Mungo Befestigungstechnik AG» в комплекті з шурупом з шестигранною головкою 8х60 і шайбою 7N08 8х24, двох шарів мінераловатних теплоізоляційних плит середньої густини ≥30 кг/м3 і ≥75 кг/м3, тарілчастих дюбелів для кріплення плит утеплювача, та опоряджувальних плит із дрібнозернистого бетону. Елементи кріпильного каркасу виготовляються методом холодного штампування із гарячеоцинкованої сталі.
Несучі стінові кронштейни К-1.1 та К-1.2 (далі за текстом – кронштейни) призначенні для кріплення горизонтальних профілів. Кронштейни встановлюють на основу (стіну) за допомогою анкерних дюбелів 12х60, шурупа з шестигранною головкою 8х60 і шайби 8х24.
Загальні дані
Номенклатура елементів
Збірна фасадна конструкція з опорядженням індустріальними елементами з вент . прошарком Технологічний регламент улаштування системи
Схема кріплення плит теплоізоляції
Вузол 1. Зовнішній кут
Вузол 2. Горизонтальний розріз
Вузол 3. Вертикальний розріз
Вузол 4. Віконний відлив
Вузол 5. Верхній укіс вікна
Вузол 6. Вертикальний укіс вікна
Вузол 7. Примикання до лоджії в рівні екрану огородження
Вузол 8. Примикання до конструкцій утпелення лоджії
Вузол 9. Примикання до цоколю
Вузол 10.Примикання до сист . скріпленої теплоізоляції
Вузол 11.Примикання до заскленої лоджії
Вузол 12. Примикання до екрану огородження незаскленої лоджії в рівні екрану огородження
Вузол 13. Примикання до екрану огородження незаскленої лоджії вище рівня екрану огородження
Вузол 14. Примикання до екрану огородження холодного переходу в рівні екрану огородження
Вузол 15. Примикання до системи утеплення холодного переходу вище рівня екрану огородження
Вузол 16. Примикання до екрану огородження холодного переходу в рівні екрану огородження
Вузол 17. Примикання до системи утеплення холодного переходу вище рівня екрану огородження
Вузол 18. Оздоблення панелей типу СЛ в рівні екрану огородження
Вузол 19. Оздоблення панелей типу СЛ вище рівня екрану огородження
Вузол 20. Влаштування парапету
Вузол 21. Влаштування парапету
Вузол 22. Влаштування парапету стіни ліфтової шахти (сист . скріпленої теплоізоляції)
Вузол 23. Парапет стіни ліфтової шахти з тепловентильованим фасадом
Вузли 24, 25. Відливи засклених лоджій
Вузол 26. Примикиння до лоджії горище
Вузол 27. Оздоблення панелі лоджії (в рівні ЕО)
Вузол 28. Оздоблення панелі лоджії (вище рівня ЕО)
Вузол 29. Примикання до лоджії в рівні екрану огородження (для незаскленої і заскленої лоджії)
Вузол 30. Примикання до конструкцій утеплення лоджії вище екрану огородження незаскленої лоджії
Вузол 31. Відлив при перепаді висот секцій
Вузол 32. Деформаційно -осадовий шов
Вузол 33. Деформаційно -осадовий шов в рівні ФЕЛ
Вузол 34. Деформаційно -осадовий шов вище ФЕЛ
Вузол 35. Деформаційно -осадовий шов в рівні ФЕЛ
Вузол 36. Деформаційно -осадовий шов вище ФЕЛ
Вузол 37. Деформаційно -осадовий шов (горище)
Вузол 38. Деформаційно -осадовий шов (горище) Додатки
Дата добавления: 03.03.2023
|
1945. Дипломний проект - Підвищення експлуатаційної надійності рудно-грейферного перевантажувача Q = 32 т | Компас
Реферат
Зміст 5
Вступ 7
1. Опис базової машини 8
2. Розрахунок механізмів крана 10
2.1. Механізм підйому вантажу 10
2.1.1. Вибір кінематичної схеми 10
2.1.2. Вибір схеми та кратності поліспаста 10
2.1.3. Вибір вантажного каната 12
2.1.4. Розрахунок гвинтів кріплення каната до барабану 13
2.1.5. Розрахунок блоків та барабана 14
2.1.6. Розрахунок вузла барабана 15
2.1.7. Вибір електродвигуна 20
2.1.8. Вибір редуктора 21
2.1.9. Вибір муфт 23
2.1.10. Вибір гальм 24
2.1.11. Перевірка двигуна за нагрівом та часом пуску 24
2.1.12. Енергетичний метод розрахунку грейфера 27
2.2. Механізм пересування візка 35
2.2.1. Вибір схеми механізму пересування візка 35
2.2.2. Визначення максимального тиску на ходові колеса 36
2.2.3. Вибір та розрахунок ходових коліс 36
2.2.4. Розрахунок осей коліс 38
2.2.5. Розрахунок підшипників коліс 40
2.2.6. Опір пересуванню візка 42
2.2.7. Вибір електродвигуна 44
2.2.8. Вибір редуктора 45
2.2.9. Запас зчеплення приводних коліс візка з рейками та перевірка потужності при роботі двигуна в пусковому режимі 47
2.2.10. Вибір муфт 51
2.2.11. Вибір гальм 52
2.2.12. Перевірка двигуна за нагрівом та часом розгону 54
2.3. Механізм пересування крана 56
2.3.1. Вибір схеми механізму пересування крана 56
2.3.2. Визначення максимального тиску на ходові колеса 57
2.3.3. Вибір та розрахунок ходових коліс 59
2.3.4. Розрахунок осей коліс 61
2.3.5. Розрахунок підшипників коліс 63
2.3.6. Опір пересуванню крана 64
2.3.7. Вибір електродвигуна 68
2.3.8. Вибір редуктора 69
2.3.9. Запас зчеплення приводних коліс крана з рейками та перевірка потужності при роботі двигуна в пусковому режимі 71
2.3.10. Вибір муфт 74
2.3.11. Вибір гальм 75
2.3.12. Перевірка двигуна за нагрівом та часом розгону 77
3. Економічне обґрунтування по впровадженню заходів щодо підвищення експлуатаційної надійності рудно-грейферного перевантажувача 79
4. Охорона праці та безпека в надзвичайних ситуаціях 87
4.1. Аналіз потенційних небезпек 87
4.2. Заходи по забезпеченню безпеки 88
4.3. Заходи виробничої санітарії та гігієни праці 91
4.4. Пожежна безпека 94
4.5. Заходи з цивільної оборони 95
Висновки 97
Перелік посилань 98
1 Рудно-грейферний перевантажувач Q = 32 т. Загальний вид.;
2 Грейферний візок. Механізм підйому (ГДР).;
3 Механізм пересування грейферного візка (ГДР).;
4 Грейферний візок. Заміна електродвигунів на механізмі підйому.;
5 Грейферний візок. Заміна електродвигунів на механізмах підйому та пересування.;
6 Рудно-грейферний перевантажувач. Механізм пересування.;
7 Грейферний візок. Заміна електродвигунів на механізмі пересування.;
8 Рудно-грейферний перевантажувач. Заміна електродвигунів на механізмі пересування.
хідні данні:
-Вантажопідйомність Q = 32т
-Висота підйому Н = 35 м
-Швидкість підйому вантажу Vп = 0,8 м/с
-Швидкість пересування візка Vв = 3,33 м/с
-Швидкість пересування крана Vк = 0,52 м/с
хімічних заводах, вугільних складах ТЕЦ, портах.
Середня кількість подачі моста 700 т/год.
Транспортуємий матеріал руда
Щільність в навалку 3,1 т/м
Електричне напруження
підключення змінний 380 В/50 Гц
Найменша робоча температура крана -40С
Швидкість пересування крана 30м/хв.
Їздова рейка моста КР 120 (ГОСТ 4121-62)
Вантажопідйомність візка на тросах 30 т
Швидкість пересування візка 200 м/хв.
Швидкість пересування крана 31 м/хв.
Ємність грейфера 5,6 м
Швидкість підйому грейфера 80 м/хв.
Швидкість спуску грейфера 90 м/хв.
Час замикання грейфера 13 сек.
Максимальна висота підйому грейфера 35 м
В дипломному проекті було виконано проектуючий розрахунок механізмів рудно-грейферного перевантажувача вантажопідйомність 32 т, у зв`язку з необхідністю підвищення експлуатаційної надійності крана. Підвищення надійності полягає в заміні старих приводів на нові. Так як кран виготовлений за проектом німецької компанії «Фаутер-Ляйпциг», то з метою економії було прийнято рішення замінити закордоні приводи на вітчизняні. У ході виконання дипломного проекту були вирішені наступні задачі:
-розраховано механізм підйому вантажу;
-розраховано механізм пересування візка;
-розраховано механізм пересування крана;
-розраховано економічний ефект від впровадженню заходів щодо підвищення експлуатаційної надійності рудно-грейферного перевантажувача;
-вжиті основні заходи з охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях.
Розрахункові параметри крана в незначній ступіні відрізняються від базових, тобто відхилення знаходяться в допустимих межах.
Дата добавления: 07.03.2023
|
1946. Курсовий проект - ТК на монтаж одноповерхової промислової будівлі 180 х 72 м | AutoCad
РЕФЕРАТ 5
ВСТУП 7
1 ПЕРЕЛІК ПРОЦЕСІВ І ОПЕРАЦІЙ 8
2 СПЕЦИФІКАЦІЯ ЗБІРНИХ КОНСТРУКЦІЙ 11
3 ВІДОМІСТЬ МАТЕРІАЛЬНО-ТЕХНІЧНИХ РЕСУРСІВ 12
4 ВИБІР ОСНОВНИХ ВАНТАЖОПІДІЙМАЛЬНИХ ЗАСОБІВ 19
5 ВИБІР МОНТАЖНОГО КРАНУ
І МЕТОДУ ВИРОБНИЦТВА РОБІТ 20
6 КАЛЬКУЛЯЦІЯ ТРУДОМІСТКОСТІ 27
7 ВИЗНАЧЕННЯ ЧИСЕЛЬНОСТІ СОСТАВА БРИГАДИ 29
8 ВКАЗІВКА ЩОДО ТЕХНОЛОГІЇ І
ОРГАНІЗАЦІЇ ВИКОНАННЯ РОБІТ 30
9 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ МОНТАЖНИХ РОБІТ 31
10 КОНТРОЛЬ ЯКОСТІ МОНТАЖНИХ РОБІТ 32
11 РОЗРАХУНОК ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ 35
12 ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ ПО ПРОЕКТУВАННЮ БУДІВЕЛЬНОГО
ГЕНЕРАЛЬНОГО ПЛАНУ 36
13 РОЗРАХУНОК СКЛАДСЬКИХ ПРИМІЩЕНЬ ТА МАЙДАНЧИКІВ 38
14 РОЗРАХУНОК ПОТРЕБИ У ТИМЧАСОВИХ БУДИНКАХ І
СПОРУДАХ 40
15 ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БУДІВНИЦТВА ВОДОЮ 41
16 ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ БУДІВНИЦТВА ЕЛЕКТРОЕНЕРГІЄЮ 43
17 ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ БУДГЕНПЛАНУ 45
ВИКОРИСТАНІ ДЖЕРЕЛА 46
Додаток 1
хідні дані:
Тип будівлі- одноповерхова, промислова, легкого типу, неопалювана;
Район будівництва- Україна;
Початок виконання робіт - липень;
Загальний термін виконання робіт – 3-5 місяців;
Роботи нульового циклу виконані: фундаменти змонтовані, їх верхній обріз виведений на позначку -0,150 м;
Всі конструкції будівлі залізобетонні, типові;
Схема завдання – 2;
Крок колон, ферм – 12 м;
Висота до низу ферми – 8,4 м;
Ширина будівлі – 24×3=72 м;
Довжина будівлі – 180 м.
Дата добавления: 14.03.2023
|
1947. Дипломний проект - Підвищення ефективності процесу приготування грубих кормів в кормоцеху для ферми великої рогатої худоби з удосконаленням навантажувача | Компас
, здійснено обґрунтування та підбір обладнання ПТЛ кормоцеху. Проведено розрахунок технологічного процесу приготування кормів на тваринницькій фермі ВРХ ЗАТ “Агросвіт”.
Удосконалена оригінальна конструкція подрібнюючого барабану фуражира навантажувача грубих кормів ФН-1,4 молоткового типу, яка в свою чергу дасть змогу підвищити якість процесу подрібнення з одночасним навантаженням та проведено розрахунок конструктивних і технологічних параметрів фуражира-навантажувача.
Розроблено заходи з охорони праці, а також охорони довкілля. Проведено техніко-економічне обґрунтування процесу приготування кормів в кормоцеху з розрахунком технологічної карти на ПЕОМ.
Очікуваний річний економічний ефект від впровадження технології приготування кормів становить в сумі 395 тис. грн.
ВСТУП
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ'ЄКТУ ПРОЕКТУВАННЯ
1.1. Загальні відомості про господарство. 8
1.2. Земельний фонд і його структура. 9
1.3. Виробництво та структура товарної продукції. 10
1.4. Динаміка та структура поголів’я тваринництва. 11
1.5. Виробнича діяльність галузі тваринництва. 12
1.6. Кормове забезпечення галузі тваринництва. 14
1.7.Показники урожайності с.г. культур 14
1.8. Рівень механізації виробничих процесів на тваринницькій фермі. 16
1.9. Техніко-економічне обґрунтування вибору теми дипломного проекту. 16
2. ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ПРИГОТУВАННЯ КОРМІВ
2.1. Огляд існуючих рішень ПТЛ приготування кормів в кормоцехах. 18
2.2. Розрахунок параметрів потокового механізованого виробництва 23
2.3. Обґрунтування технологічного процесу кормоприготування і вибір обладнання кормоцеху. 25
2.4. Розрахунок ПТЛ кормоцеху 27
2.5. Розробка графіка машиновикористання обладнання кормоцеху 31
3. КОНСТРУКТОРСЬКА РОЗРОБКА НАВНТАЖУВАЧА ГРУБИХ КОРМІВ
3.1 Огляд існуючих конструкцій навантажувачів грубих кормів. 33
3.2. Обґрунтування конструкції розробки навантажувача грубих кормів. 37
3.3. Розрахунок конструктивно-технологічних параметрів навантажувача грубих кормів. 39
4. ОХОРОНА ПРАЦІ
4.1. Структурно-функціональний аналіз процесу приготування кормів та розроблення моделі травмонебезпечних та аварійних ситуацій. 43
4.2. Правила техніки безпеки під час роботи навантажувача грубих кормів.47
4.3. Розрахунок захисного заземлення. 48
5. ОХОРОНА ДОВКІЛЛЯ
5.1. Вступна частина. 51
5.2. Охорона та раціональне використання ґрунтів. 52
5.3. Охорона та раціональне використання водних ресурсів. 52
5.4. Охорона атмосферного повітря. 53
5.5. Зберігання і використання ПММ. 54
5.6. Охорона тваринного і рослинного світу. 55
5.7. Шляхи покращення екологічного стану господарства при експлуатації об’єкта. 55
6. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ
6.1. Розрахунок технологічної карти процесу приготування кормів. 58
6.2. Розрахунок показників економічної ефективності процесу приготування кормів.
ВИСНОВКИ І ПРОПОЗИЦІЇ 64
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК 65
ДОДАТОК А 67
ДОДАТОК Б 68
,4:
1.Частота обертання барабана n=1620 об/хв
2.Кількість молотків на барабані- 200 шт
3.Кількість осей підвісу молотків - 4
4.Кількість молотків на одній вісі - 5 шт.
Аналіз виробничої діяльності ЗАТ “Агросвіт” показав, що потенціал галузі тваринництва є достатнім для розширеного виробництва молока. В господарстві достатня матеріально - технічна база є наявні основні засоби для приготування кормів .
Структура виробництва формувалась для спеціалізації виробництва молока і рослинництва. Розвиток молочного стада дозволить покращити фінансовий стан господарства. Господарству необхідно перейти на нову технологію приготування збалансованих кормосумішей.
Запроектована технологія приготування кормів дозволить механізувати цей технологічний процес в господарстві, що в свою чергу призведе до збільшення надоїв молока в середньому на 10-15%. На нашу думку необхідно в першу чергу механізувати процес приготування кормів в кормоцеху внаслідок чого знизиться собівартість продукції молока і покращаться умови праці операторів, які працюють в кормоцеху.
Дана технологія приготування збалансованих кормових сумішей дозволить знизити собівартість молока на 215 грн./ц., підвищити рентабельність виробництва молока до 2 %, що дасть змогу отримати очікуваний річний економічний ефект в сумі 395 тис. грн.
Дата добавления: 19.03.2023
|
1948. Курсовий проект - ПОС цеху виготовлення залізобетонних конструкцій 90 х 156 м | AutoCad
1. Вступ 2
2.Аналіз об'ємно-планувальних і конструктивних рішень зведених будинків 3
3.Кошторисна вартість зведених будинків, зведений кошторисний розрахунок вартості будівництва 8
3.1. Об’єктний кошторис
4. Визначення тривалості будівництва комплексу 16
5. Розбивка основної будівлі на захватки 17
6. Визначення номенклатури та обсягів будівельно-монтажних робіт 18
7. Вибір методів виконання робіт та спеціалізованих потоків 25
8. Вибір комплектів будівельних машин і механізмів для виконання робіт 27
8.1. Вибір комплекту машин для земляних робіт 27
8.2. Вибір автомобілів-самоскидів 27
8.3. Вибір вантажопідйомних механізмів для монтажу конструкцій 28
9. Визначення тривалості виконання робіт 30
9.1. Розробка та розрахунок сітьової моделі 32
10. Загальмайданчиковий будівельний генеральний план 32
10.1. Розрахунок тимчасових адміністративних і санітарно-побутових приміщень 32
10.2. Розрахунок тимчасових складів будівельних матеріалів і конструкцій 34
10.3. Розрахунок тимчасового водопостачання 36
10.4. Розрахунок тимчасового енергопостачання 38
11. Охорона праці 39
12. ТЕП 43
Список використаних джерел 44
Основна будівля – 2
Цех виготовлення залізобетонних конструкцій
№ схеми плану будівлі – І
Конструкція фундаменту – зб (збірний)
Конструкція каркасу будівлі – ЗБК
Схема розрізу – б-б
Висота поверху H1, м – 7,2 м
Проліт l1, м – 18 м
Кількість прольотів n1 – 5
Крок середніх колон а1, м – 12 м
Кількість кроків колон, к1 – 13
Крок кроквяних конструкцій, м – 12 м
Кількість поверхів – 1
Склад готової продукції
№ схеми плану будівлі – І
Конструкція фундаменту – зб (збірний)
Конструкція каркасу будівлі – ЗБК
Схема розрізу – и-и
Висота поверху H1, м – 3,3 м
Проліт l1, м – 6 м
Кількість прольотів n1 – 4
Крок середніх колон а1, м – 6 м
Кількість кроків колон, к1 – 8
Крок кроквяних конструкцій, м – 6 м
Кількість поверхів – 4
Адміністративно-побутовий корпус
№ схеми плану будівлі – ІІ
Конструкція фундаменту – зб (збірний)
Конструкція каркасу будівлі – ЗБК
Схема розрізу – и-и
Висота поверху H1, м – 3,3 м
Проліт l1, м – 6 м
Кількість прольотів n1 – 4
Крок середніх колон а1, м – 6 м
Кількість кроків колон, к1 – 8
Крок кроквяних конструкцій, м – 6 м
Кількість поверхів – 4
Дата добавления: 19.03.2023
|
1949. Дипломний проект - Підвищення ефективності потоково-технологічних ліній кормоцеху для свиноферми з удосконалення дробарки кормів | Компас
, проведено їх обґрунтування та здійснено підбір технологічного обладнання і розрахунок для кормоцеху ферми ПП Агрофірма «Щедрий лан».
Розглянуто існуючі конструкції дробарок для подрібнення кормів та обґрунтовано її тип.
Для підвищення продуктивності дробарки кормів, якості подрібнення корму в кормоцеху розроблена конструкція дробарки початків кукурудзи молоткового типу та проведено розрахунок її конструктивно-технологічних параметрів.
Розроблено заходи з охорони праці та охорони довкілля. Проведено техніко-економічне обґрунтування проекту. Очікуваний річний економічний ефект від впровадження технології приготування кормів в кормоцеху для ферми ПП Агрофірми «Щедрий лан» становить в сумі 400 тис. грн.
ВСТУП
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ´ЄКТУ ПРОЕКТУВАННЯ
1.1. Загальні відомості про господарство 9
1.2. Земельний фонд і його структура 10
1.3. Виробничий напрям господарства 11
1.4. Динаміка та структура поголів’я тваринництва 12
1.5. Виробнича діяльність тваринництва 13
1.6. Кормове забезпечення тваринництва 13
1.7. Механізація основних виробничих процесів на тваринницькій фермі 15
1.8. Техніко-економічне обґрунтування вибору теми дипломного проекту 16
2. ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ ПРИГОТУВАННЯ КОРМІВ
2.1. Характеристика, огляд існуючих рішень ПТЛ приготування кормів в кормоцехах 18
2.2. Розрахунок параметрів механізованого потокового виробництва 25
2.3. Обґрунтування технологічного процесу кормоприготування і вибір технологічного обладнання кормоцеху
2.4. Розрахунок потоково-технологічних ліній приготування кормів 28
2.5. Розробка графіка машиновикористання обладнання ПТЛ приготування кормів 31
3. КОНСТРУКТИВНА РОЗРОБКА ДРОБАРКИ КОРМІВ
3.1 Огляд існуючих конструкцій дробарок для подрібнення кормів 34
3.2. Обґрунтування конструкції розробки дробарки кормів 38
3.3. Розрахунок конструктивно-технологічних параметрів дробарки кормів 39
4. ОХОРОНА ПРАЦІ
4.1. Структурно-функціональний аналіз процесу приготування кормів та розроблення моделі травмонебезпечних та аварійних ситуацій
4.2. Розрахунок захисного заземлення 50
4.3. Правила техніки безпеки під час роботи дробарки кормів 51
5. ОХОРОНА ДОВКІЛЛЯ
5.1. Вступна частина 53
5.2. Охорона та раціональне використання ґрунтів 53
5.3. Охорона та раціональне використання водних ресурсів 54
5.4. Охорона атмосферного повітря 55
5.5. Зберігання і використання ПММ 56
5.6. Охорона тваринного і рослинного середовища 56
5.7. Шляхи покращення екологічного стану господарства при експлуатації об’єкту дослідження 57
6. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТУ
6.1. Розрахунок технологічної карти процесу приготування кормів 59
6.2. Розрахунок показників економічної ефективності процесу приготування кормів в кормоцеху 59
ВИСНОВКИ І ПРОПОЗИЦІЇ 64
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК 65
ДОДАТОК А 67
ДОДАТОК Б 68
, вживаних в тваринництві. Основну живильну цінність представляє зерно кукурудзи. Після обмолоту качанів їх стрижні, як правило, йдуть у відходи.
Подрібнення качанів кукурудзи дозволяє значно скоротити трудомісткість переробки кукурудзи, оскільки не вимагається попереднього обмолоту качанів, а також використання стрижнів качанів.
Дробарка застосовується в лініях кормоцехів.
Технічні дані дробарки:
1.Продуктивність, т/год. – 4.
2.Число молотків, шт. – 108.
3.Частота обертання барабана, хв-1 – 3000.
4.Витрати потужності , кВт – 32,2.
5.Габаритні розміри, мм - 1985x1460x1470.
6.Маса, кг – 930.
7.Отвори сита, мм – 2.5.
Дробарка складається з основи, на якій встановлений корпус дробильної камери, що включає в собі молотковий барабан, футеровку і сито, а також електродвигун приводу подрібнюючого дозатора. У нижній частині бункера встановлена регулювальна заслінка, використовувана при подрібненні зерна. Над молотковий барабаном розташована збірка, що складається з повітряної заслінки і мішковини.
Працює дробарка таким чином. Кукурудзяні качани, що поступають з бункера, захоплюються, подрібнюються і подаються подрібненням-дозатором в дробильну камеру. Під впливом молотків барабана подрібнений матеріал піддається подрібненню і викидається в транспортний канал, прямує по ньому на сепаратора, через якого дрібна фракція поступає в тару або на подальшу обробку, а крупна фракція знову прямує на помел. Ступінь подрібнення встановлюється декою відносно робочих органів молотків, а також подачею качанів дозатором або зерна заслінкою.
У дипломному проекті висвітлені основні питання приготування кормів на свинофермі сільськогосподарського підприємства ПП Агрофірма «Щедрий лан».
На підставі вивчення виробничо-фінансової діяльності господарства, перспектив його розвитку, теоретичних досліджень процесу приготування кормів на свинарських фермах, спроектований кормоцех для господарства, оскільки той, що існує не задовольняє потреби свиноферми в кормах.
У проекті розроблена лінія подрібнення качанів кукурудзи і на основі аналізу конструкцій і технологічного процесу роботи дробарок кормів, проведених розрахунків розроблена високопродуктивна дробарка качанів кукурудзи, яка володіє порівняно невеликою питомою металоємністю і енергоємністю, а також хорошою якістю подрібнення. Нова технологія приготування кормів дозволить поліпшити якість отримуваної кормосуміші і підвищити продуктивність праці.
Річний економічний ефект складає 400 тис. грн., а термін окупності додаткових капітальних вкладень – 2 роки.
Дата добавления: 21.03.2023
|
1950. Дипломний проект - Підвищення ефективності механізації ТП забезпечення мікроклімату виробничого приміщення тваринницької ферми великої рогатої худоби з удосконаленням відцентрового вентилятора | Компас
, проведено розрахунок параметрів машиновикористання системи забезпечення повітрообміну тваринницьких приміщень, а також здійснено підбір технологічного обладнання.
Для покращення мікроклімату в тваринницьких приміщеннях запропоновано конструкцію вентилятора відцентрового типу, проведено його розрахунок конструктивно-технологічних параметрів.
Розроблено заходи з охорони праці та довкілля. Проведено розрахунок показників економічної ефективності використання вентиляційної установки.
Очікуваний річний економічний ефект від впровадження даної технології процесу мікроклімату тваринницьких приміщень становить в сумі 380 тис. грн.
ВСТУП
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ОБ´ЄКТУ ПРОЕКТУВАННЯ
1.1. Загальні відомості про господарство 8
1.2. Земельний фонд і його структура 9
1.3. Виробництво та структура товарної продукції 11
1.4. Динаміка та структура поголів’я тваринництва 12
1.6. Кормове забезпечення тваринництва 14
1.6. Рівень механізації основних виробничих процесів на тваринницькій фермі 15
1.8. Техніко-економічне обґрунтування вибору теми дипломного проекту 17
2. ПРОЕКТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ МІКРОКЛІМАТУ ТВАРИННИЦЬКОГО ПРИМІЩЕННЯ
2.1. Мікроклімат тваринницьких приміщень 18
2.2. Розрахунок параметрів механізованого потокового виробництва 21
2.3. Обґрунтування технологічного процесу і вибір технологічного обладнання для мікроклімату 23
2.4. Розрахунок параметрів машиновикористання системи забезпечення повітрообміну тваринницьких приміщень 25
3. КОНСТРУКТИВНА РОЗРОБКА ВІДЦЕНТРОВОГО ВЕНТИЛЯТОРА
3.1 Огляд існуючих конструкцій вентиляційних установок та вентиляторів 31
3.2. Обґрунтування конструкції розробки відцентрового вентилятора 35
3.3. Розрахунок конструктивно-технологічних параметрів відцентрового вентилятора 37
4. ОХОРОНА ПРАЦІ
4.1. Структурно-функціональний аналіз процесу вентилювання виробничого приміщення та розробка моделі травмонебезпечних та аварійних ситуацій 43
4.2. Правила техніки безпеки під час роботи відцентрового вентилятора 45
4.3. Розрахунок захисного заземлення 45
5. ОХОРОНА ДОВКІЛЛЯ
5.1. Вступна частина 47
5.2. Охорона та раціональне використання ґрунтів 48
5.3. Охорона та раціональне використання водних ресурсів 48
5.4. Охорона атмосферного повітря 49
5.5. Зберігання і використання ПММ 50
5.6. Охорона тваринного і рослинного середовища 51
5.7. Шляхи покращення екологічного стану господарства при експлуатації об’єкту дослідження 51
6. ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ТЕХНОЛОГІЧНОГО ПРОЦЕСУ МІКРОКЛІМАТУ ТВАРИННИЦЬКОГО ПРИМІЩЕННЯ 54
ВИСНОВКИ І ПРОПОЗИЦІЇ 59
БІБЛІОГРАФІЧНИЙ СПИСОК 60
ДОДАТОК А 62
, що виробництво молока та м’яса в господарстві протягом трьох останніх років збільшилось несуттєво, а собівартість продукції зростає. Незважаючи на те, що в господарстві є всі необхідні умови для створення стійкої кормової бази, продуктивність тваринництва спадає, наприклад середньорічний надій на одну корову є низьким і у 2020 році становив 3103 кг на одну корову, рівень рентабельності виробництва молока за останній рік становив 24 %. Основна причина наявних недоліків у тому, що в тваринницьких приміщеннях господарства недостатній мікроклімат.
Забезпечення високомеханізованого виробництва продукції тваринництва дозволить підвищити технічний рівень інших галузей. Забезпечити такий рівень можливо при ефективному веденні галузі. Ефективність галузі залежить в основному від продуктивності тварин на які має суттєвий вплив мікроклімат тваринницьких приміщень.
Тому необхідно розробляти і удосконалювати машини для підтримання оптимального мікроклімату тваринницьких приміщень, що в свою чергу до збільшенні продуктивності тварин та дозволить зменшити затрати коштів. Таким чином необхідно удосконалювати машини для вентилювання тваринницьких приміщень, щоб добитись максимальної продуктивності корів при найменших затратах електроенергії та людської праці.
, привід якого буде здійснюватися від клинопасової передачі 6. Вентилятор представляє собою робоче колесо 4, яке знаходиться в спіральному кожусі 1. Вентилятори виготовляють за одним аеродинамічним принципом і за однією схемою, які мають геометрично подібні розміри і відносяться до одного типу.
Збудником руху повітря в даному вентиляторі являється обертове робоче колесо з лопатками вмонтоване в спіральному кожусі 1. При обертанні колеса лопатки приводять в рух повітря, при цьому дещо стискають його. Робоче колесо обертається від електродвигуна 7 через клинопасову передачу 6.
Правильний напрям обертання вентилятора відповідає розвороту спірального кожуха. При його обертанні в протилежну сторону напрямок руху повітря не зміниться, а кількість подаючого при цьому повітря зменшиться на 25-40%.
Удосконалення вентилятора полягає в тому, що робоче колесо 4 має вісім лопаток загнутих назад, завдяки цьому зменшується аеродинамічний шум вентилятора він значно легший, характеризується високим коефіцієнтом корисної дії, має надійну конструкцію робочого колеса 4.
Аналіз виробничої діяльності господарства показав, що потенціал галузі тваринництва є достатнім для розширеного виробництва продукції тваринництва. Структура виробництва формувалась для спеціалізації виробництва продукції тваринництва. Розвиток тваринництва дозволить покращити фінансовий стан господарства. Господарству необхідно покращити систему вентиляції тваринницьких приміщень, а саме встановити вентилятор відцентрового типу.
Удосконалена система вентиляції дозволить покращити мікроклімат в тваринницькому приміщенні, що в свою чергу призведе до збільшення надоїв молока орієнтовно на 10 %, рівня рентабельності до 35 %, приросту маси на відгодівлі тварин до 20%, зниження собівартості молока на 263 грн./ц, а також підвищить термін експлуатації тваринницьких приміщень та їх технологічного обладнання, що дасть змогу отримати очікуваний річний економічний ефект в розмірі 380 тис. грн.
Дата добавления: 21.03.2023
|
© Rundex 1.2 |
